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“远洋希望今年年初拿的三块地年底前都能入市”。

火车司机28年考六本驾照 见证中国火车升级转型

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  ▌本文泉源:央视新闻移动网、CGTN

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  “绝不能有谁人万一!”这是薛军对自己的郑重答应,是爱岗敬业的体现,更是一位共产党人的执着追求。

  2011年,动车组提速,济南到南京的车程也从原来十小时缩短至两小时十分钟,最高时速从250公里提高到350公里,于是薛军第六次考取了驾照。

 △图/薛军 △图/薛军

  第一本驾照——蒸汽机车时代

©央视新闻

  “90后”印象最深的,多是洁净平稳、速率较快的电力火车;

责任编辑:初晓慧

  “00后”所熟悉的,则是飞速前进的高铁动车。

  原题目:点赞丨他28年考了六本火车驾照 背后的故事令人赞叹

  1980年月,蒸汽火车停产,内燃火车普及,改变了一整代人对火车的影象。1992年,薛军不得不“随大流”,考取了时速为90公里的内燃机车驾照。

  在我国,每一代人都有一段关于火车的影象。

已往五年,这一组数字最暖心!

  迄今为止,薛军已经在中国铁路事情了31年。随着中国火车车型一代代更新,火车司机的事情情况也越来越好,可对于薛军来说,高速意味着高风险,在驾驶历程中必须集中精神、全神贯注才气保证每一趟火车宁静抵达终点。

 △ND4型15号内燃机车(资料图) △ND4型15号内燃机车(资料图)

  1997年,中国铁路举行第一次大提速,时速提高到160公里。1998年,薛军考取了第三本驾照。相比以前,内燃机车的事情情况有了很大改善。对于薛军来说,最最少“有风扇了,有电炉子了,能穿着洁净的事情服坐那儿开火车了”。

编辑/王义

监制/唐怡 主编/王兴栋


  第二、第三本驾照——内燃机车时代

△图/薛军 (资料图)△图/薛军 (资料图)

  今天,中国铁路运输履历了天翻地覆的转变,火车的行驶速率更快、密度更高。为了施展中共党员的模范标兵作用,事情在一线的薛军做出了许多牺牲,他甚至严酷控制饮食,由于一旦泛起腹泻,就有可能影响全线列车晚点。 

  2007年,动车组正式投入运营,高铁时代就这样来了。动车组最高时速为250公里,薛军又得换驾照了。2009年,他拿到了第五本驾照,开上了动车组。生平第一次,薛军真切感受到了真正的“中国速率”:“动车一运行起来,每秒就能走83米。”


  2006年,电念头车天下普及,薛军拿到了第四本驾照,从内燃机车改开电动火车。“电动火车事情情况很好,我计划就这样一直开到退休。”

为中国速率点赞!


  第四本驾照——电力机车时代

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 △韶山1型008号电力机车(资料图) △韶山1型008号电力机车(资料图)

  第五、第六本驾照——动车组时代

  薛军儿时的梦想就是开火车。1987年,他从铁路学校结业,拿到了第一本驾照,开上了时速为60公里的蒸汽机车。可理想和现实总有差距,蒸汽机车的事情并不像他当初梦想的那般威风。

  “70后”的青春回忆里,一定有头冒黑烟、霹雳而鸣的蒸汽火车;

公告了公司2013年度股东大会审议的议案及内容。

除了改革预期升温这一提振因素外,农林牧渔板块估值处于历史相对低位也是促成近期板块上涨的原因之一。

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发布时间:2017-10-17 01:09:45

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